Τα 4 δισ. δολάρια προσεγγίζουν οι αγορές μεταχειρισμένων πλοίων που έχουν πραγματοποιήσει οι Ελληνες εφοπλιστές από την αρχή του έτους μέχρι και την πρώτη εβδομάδα του Αυγούστου, πρωταγωνιστώντας στο σύνολο των διεθνών αγοραπωλησιών της δευτερογενούς αγοράς.

«Για πρώτη φορά τις τελευταίες δεκαετίες η ελληνική ακτοπλοΐα δεν ανανεώθηκε με κανένα νεότευκτο πλοίο για μία περίοδο σχεδόν 10 ετών», επισημαίνει στην αίτηση έκθεσή της για τον κλάδο η εξειδικευμένη στη ναυτιλία συμβουλευτική επιχείρηση XRTC.

Ιδιαίτερα ισχυρή ήταν η ανταπόκριση των επενδυτών προς το ομόλογο, ύψους 100 εκατ. ευρώ, της CPLP Shipping Holdings, ναυτιλιακής εταιρείας του Βαγγέλη Μαρινάκη, με τις προσφορές να καλύπτουν τη ζήτηση κατά 3,6 φορές.

Πρόστιμο έως 250.000 ευρώ και αφαίρεση αδείας για ένα έτος

Αυξήθηκε κατά 92% την τελευταία τετραετία, στα 159 δισ. δολάρια.

Ετοιμη να πιέσει περαιτέρω για την απελευθέρωση των ελληνικών τάνκερ από το Ιράν δηλώνει στην «Κ» η επίτροπος Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ενωσης Αντίνα Βαλεάν.

Ηχηρές παρεμβάσεις από Ενωση Ελλήνων Εφοπλιστών, Διεθνές Ναυτιλιακό Επιμελητήριο και Ενωση Εφοπλιστών της Ευρωπαϊκής Κοινότητας.

Δημόσια παρέμβαση για την υπόθεση της κατάληψης των δύο ελληνικών πλοίων και των πληρωμάτων τους στο Ιράν έκανε η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού.

Σε εξέλιξη το θρίλερ με την κατάληψη των δύο ελληνόκτητων δεξαμενόπλοιων από τους Φρουρούς της Επανάστασης.

Η κίνηση αποδίδεται σε αντίποινα σε ελληνική κατάσχεση ιρανικού φορτίου.

Στην Αθήνα στρέφεται η προσοχή της παγκόσμιας ναυτιλιακής βιομηχανίας τις επόμενες μέρες, καθώς στις 6 Ιουνίου ξεκινάει η διεθνής ναυτιλιακή έκθεση «Ποσειδώνια».