Στους 4Τροχούς Ιουλίου δοκιμάζουμε το νέο Kona, που ανήκει στη δημοφιλή κατηγορία των B-SUV. Το κορεατικό μοντέλο μεγάλωσε σε εξωτερικές διαστάσεις, προσφέροντας πιο πλούσιους εσωτερικούς χώρους, ενώ συνολικά αναβαθμισμένη είναι η ποιότητα του αυτοκινήτου, αλλά και η κύλιση που προσφέρει. Το οδηγούμε στην υβριδική του εκδοχή, που συμβαδίζει με το πνεύμα της εποχής, και βέβαια εξασφαλίζει σημαντικά χαμηλότερες τιμές κατανάλωσης.
Καθώς η αυτοκίνηση στρέφεται σταδιακά στην ηλεκτροκίνηση, ένα ζήτημα που τίθεται είναι αυτό της αυτονομίας και του αυξημένου βάρους των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που σε κάποιες περιπτώσεις μπορεί να αγγίζει τους 2,5 τόνους. Το αντισυμβατικό πρωτότυπο Citroen Oli προσπαθεί να αντιμετωπίσει ταυτόχρονα και τα δύο προβλήματα. Το βάρος που έχει τεθεί ως στόχος για το project του Citroen Oli είναι τα 1.000 κιλά, κάτι που θα παίξει σημαντικό ρόλο στην επίτευξη μέσης αυτονομίας 400 χιλιομέτρων.
Πώς όμως επηρεάζει το αυξημένο βάρος ενός σημερινού ηλεκτρικού τις επιδόσεις, αλλά και τη γενικότερη οδική συμπεριφορά του; Επιλέξαμε το ηλεκτρικό Skoda Enyaq Coupe RS iV και το βενζινοκίνητο Kodiaq RS, αυτή την Κυριακή, για μια ενδιαφέρουσα αναμέτρηση στην πίστα.
Τέλος, η άφιξη της ηλεκτρικής BMW iX1 αποτέλεσε την αφορμή για μια ενδιαφέρουσα σύγκριση. Σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές, η BMW εφαρμόζει σε μεγάλο βαθμό την πολιτική να προσφέρει και ηλεκτρικές παραλλαγές στα υφιστάμενα συμβατικά μοντέλα της. Από την άλλη, τελείως διαφορετική είναι η περίπτωση του Audi Q4 e-tron, που βασίζεται στην αποκλειστικά ηλεκτρική πλατφόρμα ΜΕΒ και δεν έχει συγγένεια με κάποιο άλλο μοντέλο της εταιρείας. Δύο διαφορετικές φιλοσοφίες, λοιπόν, με πολλά όμως κοινά στις προδιαγραφές αμφότερων των γερμανικών αυτών ηλεκτρικών SUV, οπότε η μεταξύ τους αντιπαράθεση ήταν μονόδρομος.
Οι «4 Τροχοί» Ιουλίου κυκλοφορούν την Κυριακή 2 Ιουλίου με την «Καθημερινή».
