Κύριε διευθυντά
Xαίρομαι ιδιαίτερα που o πρόεδρος του ∆.Σ. του ΟΣΕ κ. Γραμματίδης σε επιστολή του στις 13/8 στην έγκριτη εφημερίδα σας, σχολιασμού δικής μου σχετικής επιστολής, δηλώνει ότι ενδιαφέρεται για την ανάταξη και τον εκσυγχρονισμό παλαιών σιδηροδρομικών χαράξεων με αναπαλαίωση τροχαίου υλικού της μπελ επόκ. Καθότι ρομαντικός επαινώ και μακάρι σε εύλογο χρόνο να «πάρουν τα όνειρα εκδίκηση». Ωστόσο να συμπληρώσω και τη γραμμή του Πλαταμώνα από τους Νέους Πόρους που είχε χαρακτηριστεί «ιστορική» από σχετικό ΦΕΚ του 2005 του τότε υπουργού Πολιτισμού και πρωθυπουργού κ. Κ. Καραμανλή. Γραφική διαδρομή μοναδικού κάλλους της παραθαλάσσιας μονής γραμμής που εξυπηρετούσε Πλαταμώνα, Νέο Παντελεήμονα, Σκοτίνα κ.λπ. Τότε τα τρένα ήταν πολλά. Σήμερα αν λειτουργήσει ξανά θα είναι κυρίως τουριστικά δρομολόγια. Αν και ως προαστιακός της Λάρισας, όπως παλιά, με ανταπόκριση στους Νέους Πόρους, δεν θα ήταν άσχημη ιδέα. Μια ατμάμαξα με 40 χλμ. την ώρα ποιον θα φόβιζε; Ο παλιός σταθμός του Πλαταμώνα με τα τεράστια πλατάνια και τον υδατόπυργο με τους κρουνούς στην αποβάθρα έχει ρημάξει. Θα μπορούσε ίσως και σ’ αυτή την περίπτωση να γίνει κάτι. Ανεξαρτήτως αυτού οι αναμνήσεις εκεί από τα φοιτητικά μου χρόνια θα μείνουν για πάντα. Τότε που ήταν όλα λιγότερο ψηφιακά και περισσότερο ανθρώπινα.
