ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ

Οι αερομεταφορές είναι εκ των κλάδων στους οποίους η πανδημία έχει αφήσει βαρύ το αποτύπωμά της. Ήδη από τον Μάρτιο του 2020 ο αντίκτυπος έγινε κάτι παραπάνω από αισθητός με μία «βουτιά» 44% στον συνολικό αριθμό των εμπορικών πτήσεων (επιβατικών και μεταφορικών) ανά την Ε.Ε. σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα, σύμφωνα με στοιχεία της […]

Ο τζίρος των ηλεκτρονικών συναλλαγών ήταν αυξημένος κατά 3 δισ. ευρώ τον Οκτώβριο σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι.

H IATA αναμένει αύξηση της ζήτησης και σταδιακή ανάκαμψη από τα μέσα της επόμενης χρονιάς.

Η αεροπορική πτήση χαμηλού κόστους Flydubai ξεκινά σήμερα τις πρώτες απευθείας πτήσεις της προς το Τελ Αβίβ, δύο μήνες μετά την εξομάλυνση των σχέσεων μεταξύ των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και του Ισραήλ.

Την αρχή έκανε ο εθνικός αερομεταφορέας της Αυστραλίας, Quantas.

Πολλές αγορές παρέμειναν μη προσβάσιμες, η ζήτηση λόγω της πανδημίας ήταν αδύναμη, ενώ σημαντικό ρόλο διαδραμάτισε και η έλλειψη συντονισμού στα ταξιδιωτικά πρωτόκολλα.

Η εταιρεία θα ενισχυθεί με 120 εκατ. ευρώ, ενώ οι μέτοχοι θα συμμετέχουν με επιπλέον 60 εκατ. ευρώ.

Στο τελικό στάδιο συζητήσεων με τις ελληνικές αρχές αναφορικά με τη συμφωνία πακέτο που συμπεριλαμβάνει και τη χορήγηση κρατικής ενίσχυσης στην εταιρεία βρίσκεται η Aegean.

Αναλογικά με τα μεγέθη του αεροπορικού κλάδου στην Ελλάδα σε σύγκριση με αυτά άλλων χωρών, η οικονομική στήριξη που δρομολογείται φέρεται να είναι στο κάτω μέρος του εύρους αυτών που χορηγήθηκαν από άλλα κράτη-μέλη.

Έτοιμα να επιστρέψουν στους αιθέρες της Ευρώπης είναι τα Boeing 737 MAX, τα οποία βρίσκονται καθηλωμένα τα τελευταία σχεδόν δύο χρόνια, ως απόρροια των δύο θανατηφόρων αεροπορικών δυστυχημάτων σε Ινδονησία και Αιθιοπία. 

Την επόμενη εβδομάδα η απόφαση του ΕΑSA για το Boeing 737 MAX.

Οι αερομεταφορές θα χρειασθούν πρόσθετη στήριξη 70-80 δισ. δολαρίων, πέραν των κρατικών ενισχύσεων 160 δισ. που έχουν ήδη λάβει, αναφέρει η ΙΑΤΑ.