ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Αναγνωρίζεται η δραστηριότητα της διαχείρισης πλοίων, η οποία είναι μεγίστης σημασίας για την ελληνική ναυτιλία.

Οι δύο κορυφαίες εταιρείες σε επίπεδο όγκου φορτίων ανακοίνωσαν ότι από τον Ιανουάριο του 2025 διακόπτουν τη συνεργασία τους.

Στο επίπεδο-ρεκόρ των 5.114 πλοίων υπό ελληνική διαχείριση έφτασε τη χρονιά που έκλεισε η ελληνόκτητη ποντοπόρος ναυτιλία, τόνισε σε ομιλία του ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης, τονίζοντας τον ρόλο του κλάδου για την ανάπτυξη της οικονομίας, αλλά και του κράτους υπέρ του ελληνικού νηολογίου.

Πλώρη για πράσινη ακτοπλοΐα με επιδοτήσεις 500 εκατ. βάζουν οι Ιταλοί την ώρα που στην Ελλάδα αναζητούνται 3 δισ. για ανανέωση του στόλου.

Μέσα στον παγκόσμιο εκδοτικό ορίζοντα υπάρχουν περιπτώσεις ξεχωριστές, όπου κάποιοι πείσμονες εκδότες στέκονται μοναχικά, σαν μαχητές ιδιότυπων οραμάτων που τα κυνηγούν με διάρκεια και συνέπεια.

Το ράλι στα δεξαμενόπλοια, η διόρθωση στα φορτηγά και οι προοπτικές για το 2023.

Καλύπτουν το 30% της παγκόσμιας ζήτησης φέτος με την κατασκευή 45 τάνκερ.

Ακινητοποιημένα στην είσοδο των Τουρκικών Στενών βρίσκονται 19 δεξαμενόπλοια, καθώς αντιμετωπίζουν καθυστερήσεις όσον αφορά τη διέλευσή τους προς τη Μεσόγειο.

Συνεχίζει να αυξάνεται ο αριθμός των δεξαμενοπλοίων που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο τα οποία παραμένουν ακινητοποιημένα στην είσοδο των Τουρκικών Στενών.

Κλειστά παραμένουν de facto τα Στενά του Βοσπόρου για τη συντριπτική πλειονότητα των δεξαμενοπλοίων, μετά την αιφνιδιαστική απόφαση των τουρκικών αρχών να αξιώσουν έγγραφες προκαταβολικές βεβαιώσεις ασφάλισης, κατά παρέκκλιση της συνήθους πρακτικής τους.

Ισχυρό Wi-Fi εν πλω σε 90 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως στα ελληνικά πλοία σκοπεύει να προσφέρει η Nowhere Networks.

«Πολλ’ οἶδ’ ἀλώπηξ, ἐχῖνος δέ ἓν, μέγα.»1 Αρχίλοχος (680-630 π.Χ.) Ο στίχος αυτός αντιπαραθέτει δύο προσεγγίσεις. Ο σκαντζόχοιρος, συντηρητικός και συγκεντρωτικός, υιοθετεί μία και μόνη στάση στις όποιες προκλήσεις. Η αλεπού, χαοτική και καινοτόμος, ερευνά ταυτοχρόνως πολλές δυνατότητες.