ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Γιγάντιο δεξαμενόπλοιο έκλεισε τη Διώρυγα του Σουέζ για περίπου είκοσι λεπτά της ώρας αργά την Τετάρτη το βράδυ, εγείροντας ανησυχία για το ενδεχόμενο διακοπής της κυκλοφορίας παρόμοιας με εκείνη που είχε καταγραφεί στις αρχές του 2021.

Παρέμβαση του ΥΠΕΞ και του ΥΝΑΝΠ ζητούν οι Έλληνες εφοπλιστές.

Πέντε τάνκερ που μεταφέρουν σχεδόν 3 εκατ. βαρέλια έρχονται από την Ασία. Αυξάνονται οι ροές και από τη Μ. Ανατολή.

Υπόθεση εικοσιτετραώρων φέρεται να είναι η απελευθέρωση των δύο ελληνικών δεξαμενοπλοίων που κρατάει από τα τέλη Μαΐου η Τεχεράνη.

Καθώς ο πόλεμος στην Ουκρανία συνεχίζεται, εκατοντάδες στελέχη ουκρανικών ναυτιλιακών επιχειρήσεων μετεγκαθίστανται στην Ελλάδα.

Τα 4 δισ. δολάρια προσεγγίζουν οι αγορές μεταχειρισμένων πλοίων που έχουν πραγματοποιήσει οι Ελληνες εφοπλιστές από την αρχή του έτους μέχρι και την πρώτη εβδομάδα του Αυγούστου, πρωταγωνιστώντας στο σύνολο των διεθνών αγοραπωλησιών της δευτερογενούς αγοράς.

Απερρίφθη η προσφυγή για το «Lana» στον Άρειο Πάγο.

Ιδιαίτερα ισχυρή ήταν η ανταπόκριση των επενδυτών προς το ομόλογο, ύψους 100 εκατ. ευρώ, της CPLP Shipping Holdings, ναυτιλιακής εταιρείας του Βαγγέλη Μαρινάκη, με τις προσφορές να καλύπτουν τη ζήτηση κατά 3,6 φορές.

Μείωση κατέγραψε, κατά το πρώτο εξάμηνο της χρονιάς, ο αριθμός των εμπορευματοκιβωτίων που διακινήθηκαν από το λιμάνι του Πειραιά, το οποίο περιλαμβάνεται στα 10 κορυφαία παγκοσμίως στον δείκτη ναυτιλίας 2022.

Η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Κάσου με τον Πειραιά από την ερχόμενη Παρασκευή αναμένεται να δώσει τουριστική ώθηση.

Με το πρόβλημα που δημιουργήθηκε με το πλοίο για Κάσο και Κάρπαθο, το υπουργείο Ναυτιλίας έχει στραφεί σε άλλες πλοιοκτήτριες για να καλύψει την άγονη γραμμή.

Σε δεύτερη έκδοση κοινού ομολογιακού δανείου ύψους 100 εκατομμυρίων ευρώ στην ελληνική κεφαλαιαγορά προχωράει η CPLP Shipping Holdings PLC, μέλος του ομίλου Capital Maritime, συμφερόντων Ευάγγελου Μαρινάκη.