ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Η επιχείρηση ρυμούλκησης του γιγάντιου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που έχει προσαράξει στη Διώρυγα του Σουέζ ξεκίνησε και πάλι το μεσημέρι του Σαββάτου.

Η διακοπή διέλευσης από το Σουέζ τονίζει τους κινδύνους της υπερβολικής παγκοσμιοποίησης.

Σε μια περίοδο που το διεθνές εμπόριο δοκιμάζεται από τα περιοριστικά μέτρα για την ανάσχεση της πανδημίας, η προσωρινή αναστολή της κυκλοφορίας στη διώρυγα του Σουέζ συνεπάγεται δυσθεώρητο κόστος, ενώ επιβραδύνει την παγκόσμια ναυσιπλοΐα για ημέρες ή ακόμη και εβδομάδες.

Η Ουάσιγκτον προτίθεται να στείλει μια ομάδα ειδικών του Πολεμικού Ναυτικού, που θα μπορούσαν να φτάσουν πολύ γρήγορα στην περιοχή, ανέφεραν πολλοί Αμερικανοί αξιωματούχοι.

Η Τουρκία μπορεί να στείλει το ειδικό ρυμουλκό «Nene Hatun» για να βοηθήσει ώστε να ανοίξει και πάλι η Διώρυγα του Σουέζ, δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών της χώρας, Αντίλ Καραϊσμαΐλογλου.

Θαλάσσιο… μποτιλιάρισμα επικών διαστάσεων αναφέρεται πλέον βορείως και νοτίως της Διώρυγας του Σουέζ, που αναμένεται να κοστίσει δισεκατομμύρια στην παγκόσμια αγορά ενώ έχει ήδη ανεβάσει την παγκόσμια τιμή του πετρελαίου και το κόστος ναύλωσης κοντέινερ.

Γιγαντιαίο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παρασύρθηκε από ριπή ανέμου και προσάραξε μέσα στη Διώρυγα του Σουέζ, κλείνοντας μια από τις πιο πολυσύχναστες θαλάσσιες οδούς στον κόσμο.

Στον όρμο Βατίκων Λακωνίας, ρυμουλκήθηκαν και αγκυροβόλησαν χθες το πρωί με ασφάλεια, τα δύο φορτηγά πλοία που συγκρούστηκαν υπό άγνωστες μέχρι στιγμής συνθήκες, στη θαλάσσια περιοχή 10 μίλια βορειοδυτικά των Κυθήρων.

Ο Κώδικας Ναυτικού Δικαίου θεσπίστηκε το 1958 και έκτοτε δεν είχε τροποποιηθεί, παρά τις εξελίξεις στην εθνική και διεθνή ναυτιλία.

Μια διαδρομή από τα νερά του Αιγαίου, στις βραχώδεις ακτές της Ιρλανδίας. Μπορεί να μοιάζει με σενάριο ταινίας, όμως η πορεία του πλοίου-φάντασμα «Alta», από τις γαλαζοπράσινες ελληνικές θάλασσες ως την «τραγική» κατάληξη στα μανιασμένα κύματα του Κορκ, είναι πέρα για πέρα αληθινή.

Σε ακίνητα και μετοχές μη εισηγμένων εταιρειών επενδύουν οι πλούσιοι που έχουν μεταφέρει τη φορολογική τους κατοικία στην Ελλάδα, οι οποίοι κατά βάση είναι ομογενείς κυρίως από τον χώρο της ναυτιλίας. 

Διαχρονικά η ελληνική ναυτιλία αποτελεί βασικό πυλώνα της εγχώριας οικονομίας. Πρωτίστως συμβάλλει στην απασχόληση με τη διατήρηση μεγάλου αριθμού θέσεων εργασίας σε ξηρά και θάλασσα και παράλληλα, ως άξιος πρεσβευτής, ενισχύει την εικόνα και επιρροή της χώρας σε παγκόσμιο επίπεδο.