ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΙ

Η πανδημία εκτόξευσε τις πωλήσεις ποδηλάτων κατά 65% και επιτάχυνε την κατασκευή ποδηλατόδρομων. Αλλά τι κρύβει η επόμενη μέρα;

Λίγες ώρες πριν από την άρση των περιοριστικών μέτρων στο Παρίσι, τον περασμένο μήνα, ένας μικρός στρατός δημοτικών υπαλλήλων έπιασε δουλειά μέσα στη νύχτα δημιουργώντας δεκάδες χιλιόμετρα νέων ποδηλατοδρόμων, με την τοποθέτηση σαμαριών και κώνων που εμποδίζουν την κίνηση αυτοκινήτων.

«Η κυβέρνηση αποφάσισε να προχωρήσει γρήγορα για δύο μεγάλους ποδηλατόδρομους στην Αθήνα», δήλωσε ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστής Χατζηδάκης, από την πλατεία Κοτζιά, κατά την έναρξη ποδηλατοδρομίας στον υπό διαμόρφωση «Μεγάλο Περίπατο», που διοργάνωσε ο Δήμος Αθηναίων, με αφορμή την Ημέρα Ποδηλάτου.

Σε τροπολογία που θα κατατεθεί αύριο στη Βουλή περιλαμβάνεται και διάταξη που έχει εισηγηθεί το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας με την οποία θεσπίζονται γρήγορες διαδικασίες για την προσωρινή δημιουργία ποδηλατοδρόμων και πεζόδρομων.

Eν μέσω πανδημίας υπάρχει η ευκαιρία για δράσεις που θα διευκολύνουν την καθημερινή χρήση του στον αστικό ιστό.

Ηδη, από την προηγούμενη Τετάρτη, στις πόλεις μας κάτι έδειχνε να αλλάζει. Μετά τις ανακοινώσεις του πρωθυπουργού για την (από αύριο) σταδιακή χαλάρωση των μέτρων, όλοι διαπιστώσαμε την αυξανόμενη μέρα με την ημέρα επάνοδο του αυτοκινήτου στους δρόμους. Και εκείνη η συνθήκη που δημιουργήθηκε στις γειτονιές μας για ενάμιση μήνα λόγω της καραντίνας, που ζήσαμε όλοι περπατώντας ή κάνοντας ποδήλατο, ή ανακαλύπτοντάς το εκ νέου, ήταν μια χαμένη ευκαιρία;

Μπορεί η Πάτρα να ετοιμάζεται να αποκτήσει έναν μεγάλο ποδηλατόδρομο, μήκους περίπου πέντε χιλιόμετρων και μάλιστα δίπλα στη θάλασσα, όμως κάποιοι άγνωστοι επιμένουν να καταστρέφουν τα κοινόχρηστα ποδήλατα, που ο δήμος θέτει δωρεάν σε λειτουργία. 

Μια πρωτότυπη πορεία διαμαρτυρίας στην Αθήνα και στην Περιφέρεια απέδειξε ότι οι ποδηλάτες δείχνουν… τον δρόμο.

Το υπουργείο Υποδομών ενέκρινε τις πρώτες προδιαγραφές για τις υποδομές, ωστόσο οι απόψεις διίστανται.

Εχει αποδειχτεί πως μια πόλη δεν μπορεί να λειτουργήσει όταν η μόνη επιλογή στις μετακινήσεις είναι το Ι.Χ.

Η εφαρμογή την οποία έφτιαξε ο δρ Αθανασόπουλος βρίσκεται αναρτημένη σε ιστοσελίδα του ΕΜΠ και σε ιστοσελίδες ποδηλατών.