ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ

Ο κ. Σπίρτζης επικαλείται το άρθρο 86 περί ευθύνης υπουργών, καθώς και το σχετικό αίτημα συγγενών θυμάτων στο τραγικό δυστύχημα των Τεμπών. 

Σε ακραία σύγκρουση της κυβέρνησης με τα κόμματα της αντιπολίτευσης εξελίχθηκε, όπως αναμενόταν, η συζήτηση χθες στη Βουλή επί των πορισμάτων της εξεταστικής επιτροπής για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών.

«Σε συνέχεια φημολογίας που κυκλοφόρησε τις τελευταίες ημέρες σε μερίδα του Τύπου, η Hellenic Train διαψεύδει κατηγορηματικά οποιαδήποτε αποεπένδυση από την Ελλάδα», επισημαίνεται σε ανακοίνωση της εταιρείας.

Νέα δικογραφία με βάση τον νόμο «περί ευθύνης υπουργών», κατόπιν μήνυσης ενός εκ των τραυματιών στο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών κατά του πρώην υπουργού Κ. Καραμανλή, διαβιβάστηκε στη Βουλή.

Σύμφωνα με τον ΟΣΕ τα συστήματα ασφαλείας που χρησιμοποιούνται στις συγκεκριμένες διαβάσεις είναι ηλικίας μεταξύ 25 και 30 ετών με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν ανταλλακτικά για την επισκευή τους σε περίπτωση βλάβης.

Αφορά την κατασκευή των μεγαλύτερων σιδηροδρομικών σηράγγων της Ρουμανίας, συνολικού μήκους 12 χλμ.

«Λόγω τεχνικού προβλήματος πέδης, υπήρξε εμφάνιση μικρής ποσότητας καπνού στην αμαξοστοιχία. Οι επιβάτες αποβιβάστηκαν και μεταφέρθηκαν στον προορισμό τους με λεωφορεία», αναφέρει μεταξύ άλλων.

«Οι αρμόδιοι που συμμετείχαν στο Συντονιστικό, έπειτα από αίτημα της Πυροσβεστικής, αποφάσισαν τις παρεμβάσεις και τις διαμορφώσεις του χώρου και οι οποίες έπρεπε να γίνουν για ένα τέτοιο μεγάλο και δύσκολο δυστύχημα».

Και οι τέσσερις ενάγοντες βρέθηκαν το πρωί ενώπιον του Πολυμελούς Πρωτοδικείου της Αθήνας, προκειμένου να παρακολουθήσουν την εκδίκαση της αγωγής τους.

Σε ισχύ κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Ποιοι συμμετέχουν στις συγκεντρώσεις, ένα χρόνο μετά το δυστύχημα στα Τέμπη

Στα βίντεο που φέρνει στη δημοσιότητα σήμερα η «Κ» διακρίνονται το Intercity 62 πριν και μετά τη σύγκρουση, αλλά και η έκρηξη που ακολούθησε.

Mέχρι πριν από ένα χρόνο, η σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας – Θεσσαλονίκης ήταν το ασφαλέστερο μέσο συγκοινωνίας. Ο σιδηρόδρομος ακολουθούσε την ιστορική του πορεία. Το «λάθε βιώσας» από τους κινδύνους της σύγχρονης ζωής. Πώς είναι δυνατόν να συμβεί δυστύχημα σε μία και μοναδική γραμμή; Μικρά ατυχήματα, βλάβες, καθυστερήσεις ήταν στην ημερήσια διάταξη. Υπήρχε μια σιωπηρή συμφωνία […]