ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Κληθείς να μιλήσει για τα προβλήματα που βρήκε όταν ανέλαβε, επισήμανε τον μειωμένο αριθμό προσωπικού λόγω εθελούσιων και υποχρεωτικών αποχωρήσεων.

Eως τις 16 Δεκεμβρίου στον σιδηροδρομικό άξονα, σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, θα κινούνται μόνο εμπορευματικοί συρμοί.

Ακινητοποιήσεις συρμών και τεχνικές βλάβες ταλαιπωρούν τους επιβάτες.

Αποκαταστάθηκε, πλέον, η κυκλοφορία στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα, καθώς το σιδηροδρομικό κλειδί που παρουσίασε βλάβη στον κόμβο ΤΧ1, κοντά στη Σίνδο, και είχε αποτέλεσμα την ακινητοποίηση αμαξοστοιχιών, επιδιορθώνεται από συνεργεία του ΟΣΕ.

Την ερχόμενη Δευτέρα 3 Απριλίου θα μπει στις ράγες και πάλι το πρώτο IC στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα με βάση τον προγραμματισμό του ΟΣΕ.

Μια σειρά από λάθη, τα οποία οδήγησαν στην τραγωδία των Τεμπών και στον θάνατο 57 ανθρώπων, αναλύει σε έκθεσή του ο πρώην τεχνικός διευθυντής του ΟΣΕ, Γιάννης Παπαμιχαήλ. Στην ανάλυσή του, κάνει μία διάκριση ανάμεσα σε δύο επίπεδα ευθυνών.

Ένα εξαιρετικά σοβαρό σιδηροδρομικό ατύχημα σημειώθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο σε ισόπεδη διάβαση της Χαμοστέρνας, περιστατικό που αποκαλύπτεται σήμερα στον απόηχο του τραγικού δυστυχήματος στα Τέμπη.

Στην ολιγωρία και τις αμέλειες από διάφορες πλευρές που οδήγησαν στο τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών αναφέρθηκε, μιλώντας στην ΕΡΤ, ο Χρήστος Ρετσινάς, πρώην διευθυντής ασφάλειας κυκλοφορίας αμαξοστοιχιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. 

Υπό όρους μέγιστης δυνατής ασφάλειας δρομολογείται η επανεκκίνηση του σιδηρόδρομου, έως ότου ολοκληρωθεί το σύστημα τεχνολογικής αναβάθμισης του.

«Πρόκειται για μία απίστευτη τραγωδία που πληγώνει τον ελληνικό λαό, όλοι ταυτίζονται με τις οικογένειες των θυμάτων», ανέφερε στον ΣΚΑΪ, ο υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων Κωστής Χατζηδάκης.

Το σύστημα ETCS περιμένει τη σηματοδότηση του σιδηροδρομικού δικτύου.

Για χρόνια προβλήματα και παθογένειες στον ΟΣΕ κάνει λόγο ο πρόεδρος του Σωματείου εργαζομένων στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων Ελλάδας, Νίκος Τσικαλάκης, υπογραμμίζοντας ότι τα αίτια της τραγωδίας στα Τέμπη πρέπει να αναζητηθούν «στην υποχρηματοδότηση και την έλλειψη διαφάνειας στην σύμβαση ιδιωτικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ».