ΤΡΕΝΑ

Η Εθνική Αρχή Διαφάνειας είχε προτείνει την άσκηση πειθαρχικών διώξεων σε στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ, καθώς και την επιβολή προστίμου 1,3 εκατ. ευρώ.

Τι γνωρίζουμε μέχρι σήμερα για το δυστύχημα, τι λέει ο σταθμάρχης – «Ξέχασε το κλειδί σε λάθος θέση», εκτιμά συνάδελφός του

Ο Εκτελεστικός Διευθυντής του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ERA), Γιόζεφ Ντοπελμπάουερ και ο Διευθυντής επίγειων μεταφορών της γενικής διεύθυνσης μεταφορών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Κρίστιαν Σμιτ, θα ταξιδέψουν αύριο στην Αθήνα, προκειμένου να συναντηθούν με τις αρμόδιες ελληνικές αρχές.

Tουλάχιστον από το 2014 o Ευρωπαϊκός Οργανισμός Σιδηροδρόμων προειδοποιούσε τις ελληνικές κυβερνήσεις για τα κενά ασφαλείας στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Ο εκτελεστικός διευθυντής του οργανισμού, Γιόζεφ Ντόπελμπαουερ, ο οποίος μιλάει σήμερα στην «Κ», παραπέμπει στις εκθέσεις που αναδεικνύουν τις αδυναμίες του ελληνικού συστήματος.

Ο 22χρονος, ο οποίος φέρει εγκαύματα υποβλήθηκε σε χειρουργείο την περασμένη Παρασκευή από πλαστικούς χειρουργούς.

Σημαντικές καθυστερήσεις στην υλοποίηση συμβάσεων για έργα εκσυγχρονισμού του ΟΣΕ έχει διαπιστώσει στην τελευταία έκθεσή του το Ελεγκτικό Συνέδριο, το ανώτατο δικαστήριο που ελέγχει το σύνολο της διαχείρισης του δημοσίου χρήματος.

Με βάση τα στοιχεία που προκύπτουν από το φύλλο με τις βάρδιες, στο κάδρο των ερευνών φέρεται να μπαίνει και έτερος σταθμάρχης, ο οποίος σχόλασε μισή ώρα νωρίτερα.

Νέες πληροφορίες σχετικά με την πολύπαθη σύμβαση «717» της ΕΡΓΟΣΕ με αντικείμενο την αποκατάσταση και επαναλειτουργία του συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης έρχονται καθημερινά στο φως της δημοσιότητας.

Επίσκεψη στην Αθήνα θα πραγματοποιήσουν εμπειρογνώμονες της Κομισιόν και του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Σιδηροδρόμων (ERA) προκειμένου να συζητήσουν με την ελληνική κυβέρνηση για το πώς θα μπορέσουν οι ευρωπαϊκές αρχές να βοηθήσουν στον εκσυγχρονισμό και την ασφάλεια των ελληνικών σιδηροδρόμων.

Πρώην υπουργοί Μεταφορών μιλούν στην «Κ» για την κακοδαιμονία του ΟΣΕ.

Για τους αστυνομικούς, οι καταστροφές στο δίκτυο των σιδηροδρόμων από συμμορίες που εμπορεύονται σκραπ αποτελούν υποθέσεις ρουτίνας. Το ίδιο και για τις κατά καιρούς διοικήσεις του ΟΣΕ, που έχουν αναζητήσει λύση στο πρόβλημα, δίχως πάντως αποτέλεσμα.

Τι αναφέρεται στην τελευταία έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου – Καθυστερήσεις 2,5 φορές πάνω από το κανονικό στην υλοποίηση των συμβάσεων διαπίστωσε το ανώτατο δικαστήριο.